起重機行業(yè)發(fā)展展望
我國的工程起重機行業(yè)已經(jīng)歷了五年的快速發(fā)展，在國內(nèi)市場需求旺盛和出口快速增長的拉動下，2007年，無論在行業(yè)的銷售額、出口形勢，還是新產(chǎn)品的開發(fā)力度上都取得了可喜的成績。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會起重機分會統(tǒng)計，去年1月~9月份汽車起重機(包括全路面起重機)銷售量14632臺，同比增長32.9%；隨車起重機銷售量2840臺，同比增長54.1%；履帶起重機銷售量669臺，同比增長87.9%；輪胎起重機銷售量199臺，同比增長105%。這樣高的增長速度在起重機行業(yè)的歷史上是絕無僅有的。
在出口方面，統(tǒng)計數(shù)字顯示，1月~6月，汽車起重機和隨車起重機出口金額和臺數(shù)已超過前年全年的水平，履帶起重機已接近前年全年的水平。1月~9月，出口汽車起重機1796臺，金額24億元；出口隨車起重機362臺，金額4500萬元；出口履帶起重機122臺(不包括撫挖和日立建機)，金額2.7億元。出口的企業(yè)數(shù)量比往年也有所增加。種種跡象顯示，2008年起重機市場將迎來一個生機勃勃的春天。
國內(nèi)市場繁榮巨頭加速進入
伴隨著“十一五”規(guī)劃的穩(wěn)步實施，作為交通、能源及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要力量的工程機械行業(yè)在經(jīng)歷了上世紀90年代至2003年的一輪高速增長后，平穩(wěn)渡過了國家宏觀調(diào)控階段，2006年開始進入了新的上升通道。工程起重機行業(yè)也經(jīng)歷了同樣的發(fā)展歷程，2006年即躍馬揚鞭，再攀高峰，各項指標都再創(chuàng)歷史最高記錄，無論是銷售總量、銷售收入、工業(yè)增加值還是利潤相比2004年都取得了兩位數(shù)以上的增長。在此過程中，國內(nèi)企業(yè)更是抓住機遇，在競爭中發(fā)展，從全路面起重機技術(shù)、特大型履帶起重機技術(shù)、大型汽車起重機技術(shù)和高品質(zhì)制造技術(shù)等方面取得了令人矚目的成就，不斷縮小與國際先進水平的差距。所有這些都意味著國內(nèi)工程起重機行業(yè)已步入了持續(xù)、快速發(fā)展的階段。
工程起重機市場的持續(xù)向好也吸引了國際同行關(guān)注的目光，國際巨頭紛紛加快了進入中國的步伐，投資建廠、收購整合、招兵買馬……一場中國乃至全球起重機市場的新變革已悄然啟動。馬尼托瓦克大張旗鼓地在張家港投資建廠，多田野并購北起、特雷克斯并購長起、凱雷欲入股徐工等都反映了這樣的強烈趨勢：中國工程起重機市場的競爭逐步升級。
新品開發(fā)加快民族品牌崛起
近一兩年全行業(yè)新產(chǎn)品的開發(fā)力度很大，不斷有新產(chǎn)品涌現(xiàn)，繁榮并迎合了市場的需求。例如：中聯(lián)重科浦沅分公司在2006年推出了QY50V、QY40Y汽車起重機、QUY100、160、600履帶起重機；撫挖推出QUY350履帶起重機；徐重推出QAY240全路面起重機QUY80、QUY220、QUY260履帶起重機，完成了QAY300全路面起重機產(chǎn)品的研發(fā)；上海三一科技2006年400噸履帶起重機下線，2007年開發(fā)630噸、900噸履帶吊，并與廣東火電簽訂了開發(fā)1600噸履帶起重機的戰(zhàn)略合作協(xié)議……
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，近一兩年國內(nèi)企業(yè)新產(chǎn)品的開發(fā)力度很大，新近開發(fā)的較大噸位產(chǎn)品技術(shù)含量較高，某些性能已達到世界同類產(chǎn)品的先進水平，并擁有多項自主知識產(chǎn)權(quán)。從整個行業(yè)來看，國產(chǎn)品牌逐漸被廣大用戶接受，在中小噸位起重機領(lǐng)域中也已經(jīng)具有了與國外品牌競爭的實力，有了一個很好的開端。
還有一個值得關(guān)注的現(xiàn)象是國內(nèi)有一批企業(yè)也看好了起重機市場，正在積極開發(fā)起重機產(chǎn)品，尤其是履帶起重機。例如：福田雷沃重工、蚌埠起重機廠等企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)了履帶起重機，并在第九屆北京國際工程機械展會上亮相。泰安吊管機廠正在生產(chǎn)小噸位履帶起重機；路路達、沈陽北方、鄭州宇通等都在準備開發(fā)履帶吊。履帶起重機生產(chǎn)企業(yè)不再是4到5家，而將擴大到十幾個企業(yè)，與汽車起重機企業(yè)數(shù)量旗鼓相當，預示著履帶起重機市場繁榮的到來，也預示著履帶起重機市場的競爭更加激烈，履帶起重機的市場存在的風險，應當引起業(yè)內(nèi)企業(yè)家們的重視。另外，錦州華元、三一重工起重機有限公司、長江起重機廠全路面起重機的研發(fā)都已提到了日程上。
問題不容忽視繁榮背后存隱憂
在充分肯定起重機行業(yè)欣欣向榮的發(fā)展局面的同時，對行業(yè)中尚存在的一些問題也應引起廣泛重視。
應該說，我國起重機的制造技術(shù)還是位于世界前列的，眾多產(chǎn)品也在國內(nèi)外擁有廣闊的市場。然而，與歐美日等發(fā)達地區(qū)相比，我們的技術(shù)實力還是有一定差距的。根據(jù)中國國際招標網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，級別超過200噸的履帶式起重機、超過100噸的汽車起重機大多要進行國際招標采購，這說明目前國內(nèi)在這方面尚不具備大量生產(chǎn)的能力。歐洲起重機的平均噸位在800噸，而我國目前這一數(shù)字卻不到200。徐州重型機械公司的QUY300型履帶式起重機重臂最大起重量可達300噸，QAY200型全路面起重機額定起重量為200噸，這已是目前國內(nèi)之最，與利渤海爾、馬尼托瓦克等國際起重機行業(yè)巨頭在技術(shù)方面還有很大差距。
據(jù)專家介紹，配套件是目前制約我國起重機行業(yè)進一步發(fā)展的關(guān)鍵問題，它已成為我國起重機企業(yè)生產(chǎn)大型起重機和擴大產(chǎn)品出口的瓶頸。起重機配套所需的液壓泵、閥、馬達、高端傳動部件、發(fā)動機、高強度鋼材等基本上依靠進口，不但價格高，而且供貨時間長，制約了大型起重機的研發(fā)和生產(chǎn)，也給企業(yè)帶來了風險。
此外，也有專家對我國起重機行業(yè)的發(fā)展速度是否過快，市場是否過度膨脹，提出了質(zhì)疑。專家認為，相對于國內(nèi)外市場需求的迅速增長，我國起重機企業(yè)的生產(chǎn)能力尚有不足。過度的發(fā)展對生產(chǎn)企業(yè)和終端用戶都存在著一定的風險。大、中、小起重機企業(yè)的產(chǎn)品是否具有各自的層次，大企業(yè)有沒有給中、小企業(yè)留下足夠的發(fā)展空間，使全行業(yè)和諧發(fā)展。這些問題都應引起行業(yè)的高度關(guān)注。此外，產(chǎn)品銷量的迅速增長，也給企業(yè)的售后服務帶來了巨大壓力。有的企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了售后服務脫節(jié)，用戶投訴增加的問題。如果這些問題不及時解決，好不容易爭取來的市場也將會失去。
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